1. Kampas kopling habis, akibatnya kopling menjadi selip, merusakkan permukaan flywheel dan bantalan tekan. Perbaikannya adalah mengganti kampas kopling dengan kampas yang baik dan seukuran.
2. Permukaan flywheel atau cincin tekan tidak rata, akibatnya bidang gesekkan kurang, daya tarikan mobil berkurang. Perbaikannya harus diratakan.
3. Tekanan pegas penekan terlalu kuat, akibatnya jari-jari penekan cepat aus, pertahanan kejut pada plat kopling patah atau retak. Perbaikannya adalah ganti dengan pegas yang sudah ditentukkan tekanannya.
4. Tekanan pegas terlalu lemah, akibatnya kopling dapat selip, mobil berjalan tertahan-tahan.
5. Penyetelan jari-jari penekan terlalu tinggi, akibatnya tekanan pegas tekan terlalu kuat dari yang semestinya. Perbaikannya adalah disetel kembali dengan jarak yang telah ditentukkan.
*Note
Mohon maaf kalau yang saya tulis ada kesalahan dan tidak disertai dengan gambar. Data diatas adalah yang saya pelajari di sekolah.
No comments:
Post a Comment