Halo sobat, apakah kamu sedang mencari tahu tentang apa aja sih permasalahan atau gangguan pada piston dan cara perbaikannya? Saya akan sedikit berbagi dengan sobat berdasarkan pembelajaran saya di sekolah. :)
1. longgar atau benjol, akibatnya menimbulkan kebocoran kompresi, oli. Mobil susah hidup, tenaga mobil berkurang dan mobil akan cepat pamas. Perbaikannya dengan cara di oversize atau diganti piston dan ring piston yang seukuran.
2. Pecah atau gompal, akibatnya menimbulkan goresan pada dinding silinder. Perbaikannya dengan cara mengganti piston baru yang seukuran.
3. Tinggi piston kepanjangan, akibatnya mobil hidup bersuara "tek-tek" dan mobil akan cepat panas. Perbaikannya dengan cara diganti piston yang sesuai lubang piston pen nya.
4. Sebaliknya, apabila tinggi piston kependekan akan mengakibatkan tenaga mobil berkurang, pemakaian bensin sangat boros, dan mobil sulit dihidupkan. Perbaikannya sama dengan poin nomor tiga.
5. Minyak pelumas kotor, akibatnya menimbulkan goresan-goresan pada piston dan dinding silinder. Perbaikannya dengan cara mengganti pelumas menggunakan pelumas yang baik mutunya.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasalahan yang terdapat pada piston. Semoga bermanfaat sobat. :)
Salam Otomotif!
Saturday, 4 March 2017
Permasalahan / Gangguan pada Paking Kepala Silinder
Halo sobat, pada kesempatan kali ini saya akan membahas sedikit tentang permasalahan yang sering terjadi pada paking kepala silinder. Ini berdasarkan pembelajaran saya di sekolah. :)
Langsung aja yah...
1. Tidak rata lapisannya, akibatnya akan mengalami kebocoran kompresi, air dan gas, mobil akan cepat panas, tenaga berkurang dan mobil akan mengalami sulit untuk dihidupkan. Perbaikannya dengan cara diratakan lapisannya atau diganti dengan yang baru.
2. Terlalu tebal atau terlalu tipis, akibatnya mobil susah dihidupkan dan mobil akan cepat panas. Perbaikannya dengan cara di setel menurut volume ruang bakar yang seharusnya.
3. Terbalik pemasangan halus kasarnya, akibatnya paking akan cepat rusak dan menimbulkan kebocoran kompresi. Perbaikannya dengan cara di setel kembali.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasakahannya, untuk lebih jelasnya sobat bisa datang ke bengkel mobil di daerah sobat. Semoga bermanfaat dan mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
Langsung aja yah...
1. Tidak rata lapisannya, akibatnya akan mengalami kebocoran kompresi, air dan gas, mobil akan cepat panas, tenaga berkurang dan mobil akan mengalami sulit untuk dihidupkan. Perbaikannya dengan cara diratakan lapisannya atau diganti dengan yang baru.
2. Terlalu tebal atau terlalu tipis, akibatnya mobil susah dihidupkan dan mobil akan cepat panas. Perbaikannya dengan cara di setel menurut volume ruang bakar yang seharusnya.
3. Terbalik pemasangan halus kasarnya, akibatnya paking akan cepat rusak dan menimbulkan kebocoran kompresi. Perbaikannya dengan cara di setel kembali.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasakahannya, untuk lebih jelasnya sobat bisa datang ke bengkel mobil di daerah sobat. Semoga bermanfaat dan mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
Permasalahan / Gangguan pada Kepala Silinder (Cylinder Head)
1. Di bagian dalam bengkok atau tidak rata, akibatnya kebocoran kompresi, air dan gas, mobil cepat panas, tenaga berkurang dan mobil sulit untuk hidup. Perbaikannya adalah dengan diasah menggunakan amplas halus diatas kaca tebal atau di-slip di pabrik.
2. Mur atau baut pengikat longgar, dol ulirnya, akibatnya sama seperti poin yang pertama. Perbaikannya yaitu mur atau baut dikencangkan dan dibuat ulir yang baru.
3. Retak di bagian dalam, akibatnya sama seperti poin yang pertama. Perbaikannya adalah dengan di las menggunakan las listrik (kalau memungkinkan).
4. Tempat kedudukan busi longgar atau dol ulirnya, akibatnya akan mengalami kebocoran kompresi, gas dan pembakaran. Perbaikannya dengan di las / dipertebal kemudian dibuat ulir baru yang seukuran.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasalahan pada kepala silinder. Semoga bermanfaat yah sobat, pembelajaran ini yang saya dapatkan di sekolah. :)
Salam Otomotif!
2. Mur atau baut pengikat longgar, dol ulirnya, akibatnya sama seperti poin yang pertama. Perbaikannya yaitu mur atau baut dikencangkan dan dibuat ulir yang baru.
3. Retak di bagian dalam, akibatnya sama seperti poin yang pertama. Perbaikannya adalah dengan di las menggunakan las listrik (kalau memungkinkan).
4. Tempat kedudukan busi longgar atau dol ulirnya, akibatnya akan mengalami kebocoran kompresi, gas dan pembakaran. Perbaikannya dengan di las / dipertebal kemudian dibuat ulir baru yang seukuran.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasalahan pada kepala silinder. Semoga bermanfaat yah sobat, pembelajaran ini yang saya dapatkan di sekolah. :)
Salam Otomotif!
Permasalahan / Gangguan pada Blok Silinder
1. Saluran air pendingin terpampat, akibatnya air tidak beredar dan mobil akan cepat panas. Perbaikannya adalah dengan dicuci dengan soda api atau diganti dengan air.
2. Cat terkelupas, akibatnya mobil cepat panas dan mudah berkarat. Perbaikannya adalah dengan dicat dengan cat yang tahan panas.
3. Karet bantalan mesin rusak, akibatnya akan menimbulkan goncangan mobil menjadi besar. Perbaikannya adalah dengan mengganti karet bantalan dengan yang baru.
4. Minyak pelumas motor terlalu encer atau kental, akibatnya mobil akan cepat panas dan tenaga mobil berkurang. Perbaikannya dengan mengganti minyak pelumas dengan yang baru dan sesuai.
5. Pemasangan metal/bearing tidak benar, akibatnya bila didiamkan dapat merusak kruk as. Perbaikannya harus menyetel kembali metal/bearing tersebut.
Sebenarnya masih banyak permasalahan pada blok silinder. Semoga bermanfaat dan mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
2. Cat terkelupas, akibatnya mobil cepat panas dan mudah berkarat. Perbaikannya adalah dengan dicat dengan cat yang tahan panas.
3. Karet bantalan mesin rusak, akibatnya akan menimbulkan goncangan mobil menjadi besar. Perbaikannya adalah dengan mengganti karet bantalan dengan yang baru.
4. Minyak pelumas motor terlalu encer atau kental, akibatnya mobil akan cepat panas dan tenaga mobil berkurang. Perbaikannya dengan mengganti minyak pelumas dengan yang baru dan sesuai.
5. Pemasangan metal/bearing tidak benar, akibatnya bila didiamkan dapat merusak kruk as. Perbaikannya harus menyetel kembali metal/bearing tersebut.
Sebenarnya masih banyak permasalahan pada blok silinder. Semoga bermanfaat dan mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
Permasalahan / Gangguan pada Gardan (Differential)
Halo sobat, apakah sobat sedang mencari tahu tentang gangguan / permasalahan pada gardan (differential)? Oke, sekarang sobat berada di blog yang tepat. Karena saya akan membahasnya pada kesempatan ini yang berdasarkan pembelajaran saya di sekolah.
Langsung saja... :)
1. Leher kedudukan pinion shaft aus. Akibatnya mobil akan berjalan tersendat-sendat dan bersuara keras. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti komponen yang aus tersebut.
2. Drive pinion dan ring gear aus. Akibatnya terdengar suara gesekan pada waktu mobil berjalan dan waktu mulai berjalan tertahan-tahan. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti komponen yang aus tersebut.
3. Penyetelan speling gigi terlalu besar. Akibatnya sama dengan poin yang kedua. Perbaikannya yaitu sobat harus menyetel kembali baut speling kurang lebih 0,001 - 0,002.
4. Pelumasan tidak baik. Akibatnya putaran roda akan terasa berat, tenaga kurang, as roda dapat patah dan cepat merusak gigi-gigi yang lain. Perbaikannya yaitu sobat harus menambahkan tau mengganti oli gardan dengan oli yang sesuai dengan petunjuk pabrik.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasalahan pada komponen gardan. Oke, sekian. Semoga bermanfaat yah sobat. :)
Salam Otomotif!
Langsung saja... :)
1. Leher kedudukan pinion shaft aus. Akibatnya mobil akan berjalan tersendat-sendat dan bersuara keras. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti komponen yang aus tersebut.
2. Drive pinion dan ring gear aus. Akibatnya terdengar suara gesekan pada waktu mobil berjalan dan waktu mulai berjalan tertahan-tahan. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti komponen yang aus tersebut.
3. Penyetelan speling gigi terlalu besar. Akibatnya sama dengan poin yang kedua. Perbaikannya yaitu sobat harus menyetel kembali baut speling kurang lebih 0,001 - 0,002.
4. Pelumasan tidak baik. Akibatnya putaran roda akan terasa berat, tenaga kurang, as roda dapat patah dan cepat merusak gigi-gigi yang lain. Perbaikannya yaitu sobat harus menambahkan tau mengganti oli gardan dengan oli yang sesuai dengan petunjuk pabrik.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan permasalahan pada komponen gardan. Oke, sekian. Semoga bermanfaat yah sobat. :)
Salam Otomotif!
Komponen - Komponen pada Transmisi Manual
Halo sobat, pada kesempatan kali ini saya akan mencoba menjelaskan tentang apa aja sih komponen-komponen utama pada transmisi beserta fungsinya. Oke, langsung saja, ini berdasarkan pembelajaran saya di sekolah. :)
1. Transmission input shaft atau lebih dikenal dengan poros input transmisi adalah sebuah poros yang dioperasikan dengan kopling yang memutar gigi di dalam gearbox.
2. Transmission gear atau gigi transmisi adalah komponen transmisi yang berfungsi untuk mengubah output gaya torsi yang meninggalkan transmisi.
3. Synchronizer atau gigi penyesuai adalah komponen yang memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja/hidup.
4. Shift fork atau garpu pemindah adalah batang untuk memindahkan gigi atau synchronizer pada porosnya sehingga memungkinkan gigi untuk dipasang atau dipindah.
5. Shift linkage atau tuas penghubung adalah batang atau tuas yang menghubungkan tuas persneling dengan shift fork.
6. Gear shift lever atau tuas pemindah persneling adalah komponen transmisi berupa tuas yang memungkinkan sopir memindah gigi transmisi.
7. Transmission case atau bak transmisi adalah dudukan bearing transmisi dan poros-poros serta sebagai wadah oli transmisi.
8. Output shaft atau poros output adalah poros yang mentransfer atau menghubungkan torsi dari transmisi ke gigi terakhir.
9. Bearing / bantalan / laker adalah komponen dari transmisi yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar di dalam sistem transmisi.
10. Extension housing atau pemanjang bak yaitu melingkupi poros output transmisi dan menahan seal oli belakang juga menyokong poros output.
Sekian dulu yah sobat, mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar dan keterangan yang jelas. :)
Salam Otomotif!
1. Transmission input shaft atau lebih dikenal dengan poros input transmisi adalah sebuah poros yang dioperasikan dengan kopling yang memutar gigi di dalam gearbox.
2. Transmission gear atau gigi transmisi adalah komponen transmisi yang berfungsi untuk mengubah output gaya torsi yang meninggalkan transmisi.
3. Synchronizer atau gigi penyesuai adalah komponen yang memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja/hidup.
4. Shift fork atau garpu pemindah adalah batang untuk memindahkan gigi atau synchronizer pada porosnya sehingga memungkinkan gigi untuk dipasang atau dipindah.
5. Shift linkage atau tuas penghubung adalah batang atau tuas yang menghubungkan tuas persneling dengan shift fork.
6. Gear shift lever atau tuas pemindah persneling adalah komponen transmisi berupa tuas yang memungkinkan sopir memindah gigi transmisi.
7. Transmission case atau bak transmisi adalah dudukan bearing transmisi dan poros-poros serta sebagai wadah oli transmisi.
8. Output shaft atau poros output adalah poros yang mentransfer atau menghubungkan torsi dari transmisi ke gigi terakhir.
9. Bearing / bantalan / laker adalah komponen dari transmisi yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar di dalam sistem transmisi.
10. Extension housing atau pemanjang bak yaitu melingkupi poros output transmisi dan menahan seal oli belakang juga menyokong poros output.
Sekian dulu yah sobat, mohon maaf kalau tidak disertai dengan gambar dan keterangan yang jelas. :)
Salam Otomotif!
Permasalahan / Gangguan pada Transmisi
Halo sobat, apakah kamu sedang mencari tahu tentang apa aja sih Permasalahan / Gangguan pada Transmisi? :)
Oke langsung saja yah, ini berdasarkan pembelajaran yang saya terima dari guru saya di sekolah. :)
1. Penyetelan garpu pemindah tidak tepat dudukannya. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikan yang harus sobat lakukan yaitu setel kembali menurut semestinya.
2. Penyetelan hub sleeve salah. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikannya sama seperti poin yang pertama yaitu sobat harus melakukan penyetelan kembali hingga sesuai.
3. Penyetelan kopling tidak baik. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikannya yaitu setel kembali jarak tekan pedal kopling.
4. Ring Synchronizer sudah mengalami keausan. Akibatnya transmisi akan melompat ke dudukan bebas. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti ring synchronizer dengan yang baru dan yang ukurannya sesuai.
5. Kurangnya oli transmisi atau oli transmisi sudah mengalami keenceran. Akibatnya transmisi akan bersuara keras, putaran berat dan akan mempercepat keausan ke komponen transmisi yang lain. Perbaikannya yaitu sobat harus menambahkan atau mengganti oli transmisi menurut takaran yang sudah ditentukan.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan gangguan pada transmisi. Kalau artikel ini masih kurang lengkap lebih baik sobat menanyakan langsung pada mekanik mobil di daerah sobat. :)
Mohon maaf sobat kalau artikel saya ini tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
Oke langsung saja yah, ini berdasarkan pembelajaran yang saya terima dari guru saya di sekolah. :)
1. Penyetelan garpu pemindah tidak tepat dudukannya. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikan yang harus sobat lakukan yaitu setel kembali menurut semestinya.
2. Penyetelan hub sleeve salah. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikannya sama seperti poin yang pertama yaitu sobat harus melakukan penyetelan kembali hingga sesuai.
3. Penyetelan kopling tidak baik. Akibatnya transmisi susah memasukkan gigi. Perbaikannya yaitu setel kembali jarak tekan pedal kopling.
4. Ring Synchronizer sudah mengalami keausan. Akibatnya transmisi akan melompat ke dudukan bebas. Perbaikannya yaitu sobat harus mengganti ring synchronizer dengan yang baru dan yang ukurannya sesuai.
5. Kurangnya oli transmisi atau oli transmisi sudah mengalami keenceran. Akibatnya transmisi akan bersuara keras, putaran berat dan akan mempercepat keausan ke komponen transmisi yang lain. Perbaikannya yaitu sobat harus menambahkan atau mengganti oli transmisi menurut takaran yang sudah ditentukan.
Sebenarnya masih banyak kemungkinan gangguan pada transmisi. Kalau artikel ini masih kurang lengkap lebih baik sobat menanyakan langsung pada mekanik mobil di daerah sobat. :)
Mohon maaf sobat kalau artikel saya ini tidak disertai dengan gambar. :)
Salam Otomotif!
Subscribe to:
Posts (Atom)