Komponen dan Fungsi pada Kopling Mekanik Kering

1. Plat Kopling / Frictie Plate
Terletak diantara flywheel dengan bantalan tekan dan duduk pada As Primer Transmisi (As Kopling).

2. Bantalan Tekan / Cincin Tekan
Mendapat tekanan dari pegas penekan yang selanjutnya menekan plat kopling. Kekuatan tekanan bantalan tekan tergantung pada kuatnya tekanan pegas tekan.

3. Pegas Penekan
Duduk pada rangka kopling dengan bantalan tekan. Kekuatan tekannya harus tertentu pada tiap-tiap mobilnya. Pada beberapa kopling, banyak yang menggunakan pegas penekan berbentuk pelat-pelat, yang selanjutnya merangkap sebagai jari-jari penekan.

4. Jari-Jari Penekan / Druck Vinger
Duduk pada rangka kopling, berguna untuk menahan pegas, sehingga bantalan tekan dapat bergeser atau sebaliknya dibiarkan untuk menekan plat kopling.

5. Baut Penyetel dan Mur Kontra
Untuk menyetel tinggi permukaan jari-jari penekan agar menjadi sama tinggi sekaligus sama tekanannya dalam ukuran yang telah ditentukan pada tiap-tiap mobilnya.

6. Rangka Kopling
Adalah tempat kedudukan semua alat-alat kopling.

7. Leher Penekan / Druck Lager
Menerima atau mengikuti kerja dari pedal kopling, selanjutnya berguna menekan jari-jari penekan.

8. Pedal Kopling
Terdapat 2 macam, yaitu:
1. Pedal Kopling Mekanik
2. Pedal Kopling Hidrolik

*Note
Mohon maaf kalau yang saya tulis ada kesalahan dan tidak disertai dengan gambar. Data diatas adalah yang saya pelajari di sekolah.